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Un fusible pudo engañar al avión
La investigación técnica del accidente aéreo de Barajas sigue su curso. Una de las hipótesis que empieza a cobrar más fuerza es que el fusible que desconectaron los técnicos provocó que el avión no detectase el fallo de los alerones.
Archivado en: Spanair, tragedia Barajas
La conclusión de esta hipótesis es que los sistemas de alarma no saltaron porque "el avión creía que estaba en el aire"
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gentedigital.es
07/9/2008 - 13:27
El accidente aéreo de Barajas que se saldó con la muerte de 154 personas sigue siendo objeto de investigación. Una de las hipótesis que empieza a cobrar más fuerza es que un fusible que fue desconectado por unos técnicos de Spanair, impidió al avión detectar que los alerones no funcionaban correctamente.
Las base de la investigación está siendo el vídeo de Aena, que recoge de momento la única prueba fehaciente que hay: el piloto, Antonio García Luna, se percata de un fallo en la temperatura del avión y decide volver al parking. Al parecer, el sistema que se había activado sólo se pone en funcionamiento cuando los aviones están en el aire para contrarrestar las bajas temperaturas a las que se ven sometidos.
Los técnicos de Spanair decidieron desconectar ese fusible que según un manual existente de este tipo de avión, la nave puede seguir volando durante diez días. El JK5022 salió, además con la reversa del motor derecho cancelada, un sistema que ayuda en el frenado del avión.
La conclusión de esta hipótesis es que los sistemas de alarma no saltaron porque "el avión creía que estaba en el aire", es decir, puede ser que la desconexión de ese fusible escondiera de un problema mucho más grave. Desde el Ministerio de Fomento no se confirma esta hipótesis pero no la descartan en absoluto.
Comentarios - 1
1 | aa - 08/9/2008 - 11:11
¿por qué pasan accidentes como el de Barajas? No dejen de ver las películas de Enrique Piñeyro para comprenderlo.
//www.elpais.com/articulo/cine/drama/anunciado/elpepuculcin/20070803elpepicin_8/Tes
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